Conçue spécifiquement pour le stockage et le transport de gazole à courte et moyenne distance, elle est largement utilisée dans les scénarios de ravitaillement des stations-service, d'alimentation d'urgence des machines agricoles et de livraison de gazole aux équipements lourds des chantiers de construction au Burundi.
Le réservoir est fabriqué en acier haute résistance anti-corrosion, avec les zones de soudure clés traitées contre les fuites. Associé à un châssis stable à trois essieux, il maintient une structure stable même quand il est plein de gazole, relevant facilement les besoins de transport de gazole à haute fréquence à long terme au Burundi. La configuration à trois essieux améliore considérablement la stabilité de conduite et l'adaptabilité à la charge du véhicule, circulant smoothly sur les routes principales urbaines, les chemins ruraux et les voies temporaires des chantiers. Il a également passé la vérification de sécurité du transport locale au Burundi, conformément aux réglementations sur le transport de carburant du pays.
Remorque citerne à gazole 3 essieux à vendre au Burundi
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Dimensions : 11 500 mm × 2 500 mm × 3 700 mm
Volume total : 45 000 litres
Matériau de la cuve : Acier au carbone Q235 de 5 mm
Plaques d'extrémité : Acier au carbone Q235 de 5 mm
Couvercle de trou d'homme : Acier au carbone
Compartiments : 5
Essieux : 3 essieux
Béquilles : JOST (D200T) ou marque chinoise 28T
Suspension : Suspension mécanique
Pneus : 12R22.5
La surface du réservoir est traitée avec un revêtement anti-weathering professionnel, résistant à l'ensoleillement intense et à l'humidité de la saison des pluies au Burundi, maintenant encore l'étanchéité du réservoir et l'intégrité de l'apparence après une utilisation à long terme. La structure scellée associée à la conception anti-évaporation réduit les pertes du gazole pendant le transport et évite l'entrée d'impuretés, garantissant la pureté du gazole.
La propulsion à trois essieux associée à des pneus à forte adhérence permet à la remorque d'atteindre facilement les fermes éloignées et les chantiers de construction en montagne au Burundi, sans équipement de transfert supplémentaire. Elle complète directement la livraison de gazole "de porte à porte", réduisant les coûts de transfert. L'intérieur du réservoir est lisse sans angle mort, les résidus de gazole sont faciles à nettoyer, et l'entretien ultérieur ne nécessite qu'un simple rinçage, économisant la main-d'œuvre et le temps.
Le châssis adopte une technologie de soudage intégrée, avec des soudures précises et solides, supportant la pression de charge pleine à long terme. La couche inférieure est revêtue d'un revêtement anti-corrosion dédié, résistant à la rouille causée par l'humidité de la saison des pluies et les résidus de gazole. Le véhicule est équipé de bandes réfléchissantes haute luminosité et de dispositifs anti-électrostatiques sur tout le corps ; la suspension lourde réduit les secousses pendant le transport, et les motifs spéciaux des pneus améliorent l'adhérence sur les routes glissantes, garantissant la sécurité du transport sous tous les aspects.
Pour garantir que la remorque citerne à gazole arrive intacte au Burundi, plusieurs mesures de protection ciblées sont mises en œuvre avant l'expédition :
Du coton amortissant à haute élasticité est rempli dans les espaces entre les composants saillants (vannes du réservoir, orifices de sortie de gazole) et le conteneur, évitant la déformation ou la fuite des composants causée par les secousses pendant le transport ;
Une pellicule imperméable et anti-humidité est posée sur toute la paroi intérieure du conteneur, isolant l'humidité de l'eau de mer pendant le transport maritime et l'humidité de l'environnement de stockage intérieur au Burundi, garantissant que le réservoir n'a pas de rouille ni de moisissure, et que le véhicule peut être mis directement en service après l'arrivée.
